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整车加速循环腐蚀试验舱的选择方案如何制定
浏览次数:53发布日期:2022-01-20
   整车加速循环腐蚀试验舱是汽车检测专业设备,主要用于汽车转向管、刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热管、暖风管、空气滤芯器软管、涡轮增压管、工程液压管、航空管、硬管或接头、换热器、空调器、过滤器等各类压力脉冲测试,广泛应用于工厂、产品质量检验所、科研院校等的生产检验、开发研究等领域。
  我国地域广阔,地域跨度大,导致环境差异很大,如北极超低温环境,西沙高盐高温环境,所以对于不同区域使用的产品制定,选用的循环加速腐蚀试验方案也应有所不同,循环加速腐蚀试验方案的确定遵循以下一般原则:
  (1)突出主要环境影响因素对涂层的影响,如干热沙漠环境需要突出高温、太阳辐射和温度变化的影响﹔沿海工业大气需要突出腐蚀气体、酸雨、盐雾和太阳辐射的共同影响。
  (2)涂层循环加速腐蚀试验方法中的循环方式应与使用区域的典型日循环过程一致,并遵循涂层失效的规律。如热带沿海地区日循环过程中包括2次干湿交替过程和2次明暗交替过程,需要在循环加速腐蚀试验过程中体现。由于涂层老化始于涂层表面,且光降解对水渗透和降解过程促进明显,一般将太阳辐射试验放在循环前期开展。
  (3)循环加速腐蚀试验的试验项目选择过程中,应充分考虑使用地区环境条件对涂层的作用方式及机理,提高试验应力施加的模拟性,
  (4)涂层循环加速腐蚀试验量值一般不低于使用地区的环境极值,且充分参考现有单项环境试验标准,减少盲目性。(5)循环加速腐蚀试验中各环境谱块的试验时长比例应根据使用地区的各环境因素作用时间确定,并可适当延长主要环境影响因素的作用时间,如热带沿海地区的日照时数占全年时长的28%,为突出太阳光的影响,可将光老化试验时长设定至占整个循环时间的1/3。
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