中国汽车工程学会标准《紧固件摩擦系数试验方法》研讨会-凯发k8官网下载客户端|首页

2016年7月8日，中国汽车工程学会标准《紧固件摩擦系数试验方法》研讨会在上海汽车·创新港 成功召开。标志着该标准前期的筹备工作已圆满完成任务，正式迈向编写阶段的新篇章。

受邀出席本次标准启动会的34位专家分别来自17家汽车主机厂以及10家相关单位，分别是：

本届会议由标准编写牵头单位上海汽车集团股份有限公司李大维专家主持，会议主要内容围绕着《紧固件摩擦系数试验方法》标准的编写工作及任务分配展开讨论。与会的各位专家在紧固件行业都有着深厚的经验积累。在会议讨论的过程中，各位专家提出了很多具有前瞻性的宝贵意见；使未来标准的编写工作更加明晰，目标定位更加。经过本次会议，各位与会专家对《紧固件摩擦系数试验方法》标准的编写计划达成一致意见，并形成会议纪要如下：

1.标准制定目的：由于是紧固件行业*份标准，此份标准主要先满足质量监控的要求，后续按需要逐步展开其他标准的研究编制工作；

2.对于已有其他参考标准中不明确的问题，成立标准研究小组，每小组由组长主导识别标准中不明确点对试验结果的影响，并负责制定本研究部分标准组成内容；

3.明确新标准计划采用一段数据作为摩擦系数计算范围，选取六角法兰面螺栓作为试验零件，由泛亚和上汽大众选取验证试验零件；

4.试验零件的采购和质量检测由上海孜孜科技有限公司完成；
 

5.具体分工按下表执行；

6 .时间安排计划：1)各组负责人2016年8月中旬提交试验零件图纸和供应商信息；

                2)2016年9月底完成零件的采购和检测任务；

                3)2016年11月底完成相关研究工作，年底前标委会成员展开一次讨论；

                4)2017年3月底前完成各部分章节的编写草案及完整标准草案，标委会

成员展开一次讨论，

                5)2017年4月修改后提报标准。
会议的zui后，中汽学会汽车防腐蚀老化分会秘书长黄平对本次会议做了总结性发言，他表示，各位编写组成员作为汽车用紧固件行业的资深专家，要充分利用自己在该领域的丰富经验，以严谨认真的态度完成标准编写工作组布置的每一项工作任务。将标准编写工作落到实处。虽然在标准编写的过程当中难免会存在着这样那样的问题，但相信在大家的共同努力下，一定能高质量的完成《紧固件摩擦系数试验方法》标准的编写，助力中国汽车行业不断前行！
中国汽车工程学会标准《紧固件摩擦系数试验方法》研讨会结束后，标准工作组成员应汤东胜博士邀请，参观了上海孜孜科技有限公司并合影留念。

上海热策电子科技有限公司 承办